BricoFocus

Agradezco los aportes de Pablo Dolz Vela. Sin su ayuda, habría sido imposible averiguar la referencia del arnés adecuado para la instalación correcta del equipo. En este post voy a explicar cómo instalar esta cámara en Focus MK 3.5 (Versión Europea) que no la lleven instalada de fábrica. Los requisitos imprescindibles para poder instalarla son tres, ya que sin estos, la instalación se complica bastante: - Limpiaparabrisas automáticos con sensor de lluvia de velocidad variable y sistema de frenada de emergencia (active city stop) - Parabrisas con preinstalación de 3 huecos para cámaras (de izquierda a derecha y de arriba a abajo se disponen de la siguiente manera como curiosidad, arriba izquierda, una cámara de lente doble que es el sistema active city-stop, abajo izquierda sensor de luces automáticas, en el centro, cámara de reconocimiento de señales, mantenimiento de carril y luces altas automáticas y a la derecha del todo, el “punto blanco “ es el sensor de lluvia) ...

Hola a todos. En esta ocasión vamos a instalar una cámara de visión trasera en nuestro focus. Una cámara aftermarket que requiere menos cableado que la original de ford, además que esta yo no la tengo y no sabría como instalarla. Para empezar necesitaríamos, una cámara, la que yo he colocado es esta: https://www.amazon.es/gp/product/B07P943FL8/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1 La cámara se conecta a la unidad SYNC mediante un conector de video RCA estándar. Con la cámara viene uno de 6 metros (viene justito). Por defecto, la unidad SYNC, no trae dicha conexión con lo que tenemos dos opciones.  1.- Comprar un cable de extensión SYNC2/3 que incluya el conector RCA. Yo, como en el retrofit de SYNC1 a SYNC2 usé ese cable, el conector ya lo tenia en su sitio. En caso de que no sea así, el conector es este: Para ello hay que desmontar la radio, el sistema de desmontaje es similar al expuesto en la segunda parte del brico de retrofit de SYNC1 a S...

Sync 3.4 Para los que tenemos radios SYNC 3 con Navegador y nos hemos quedado abandonados en la versión SYNC 3.0 de Ford, sin posibildad de actualización (porque nuestro módulo APIM es "antiguo" y no soportaría esta nueva versión en teoría, salvo que se actualice y que sólo es posible con el programa UCDS), he descubierto la forma de pasar a la versión 3.3/3.4 (mucho mas estable y rápida) sin tener que actualizar este módulo. Hay que remarcar que si damos el paso a esta versión, es imposible volver a la 3.0, ya que es software cambia completamente. Ventajas: - Es mucho más rápida y estable (no hay parpadeos raros al activar la cámara trasera por ejemplo). - Los mapas son F8 - La pantalla regula mejor el oscurecimiento en función de la luz ambiental. - Aparece el logo Ford al abrir la puerta y se mantiene al salir del vehículo durante un rato. - Apps como Waze muestran la velocidad correcta (fun...